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PRODUCTOS QUÍMICOS PARA MECANICA

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¿Cuáles son los productos químicos imprescindibles para un taller mecánico de automoción?

En este artículo te vamos descubrir de la gama de productos químicos necesarios e imprescindibles en cualquier taller mecánico.

La primera cuestión es distinguir entre los profesionales en automoción especializados en la reparación de la carrocerías y cuidado de la estética del automóvil (chapistas , pintores, tapiceros..) y los profesionales de la reparación mecánica de los coches, motos, camiones furgonetas ….. (mecánicos, electricistas…)

Te mostramos a través de este modesto relato los principales productos químicos auxiliares, utilizados en la reparación de la parte mecánica de nuestro auto:

Sabemos la importancia de llevar nuestro en coche en perfectas condiciones para garantizar la seguridad vial de todos. Y para ello, nada mejor que teneros como compañeros de viaje en este propósito. Así pues, debido a la exigencia de vuestro trabajo para que nada falle se hace imprescindible usar los mejores productos que faciliten el trabajo diario.

¿Qué tipo de Pegamento de Cianocrilato usar?

Los adhesivos de cianocrilato fundamentalmente se dividen en tres tipos en función de su viscosidad: baja, alta y media.

Adhesivo de media viscosidad

Para no complicarnos, en la mayoría de los casos el adhesivo de media viscosidad es el idóneo y por eso se define como de uso general. En el caso particular de los tipos de plástico que componen un auto sería el pegamento de viscosidad media el utilizado de forma generalizada.

No obstante y debido a la gran diversidad de materiales y porosidades a unir, en ocasiones se requiere una formulación específica. Por ello en algunos trabajos podemos aplicar el activador de cianocrilato para solventar problemas que pudieran surgir en la aplicación del adhesivo de viscosidad media.

Cianocrilato en gel

El Cianocrilato en gel aporta dos características muy especiales su alta viscosidad que lo hace más maleable permitiendo trabajar más tiempo sobre la reparación de la superficie e incluso modificar o rectificar el pegado y efectuar uniones verticales.

Adhesivo Q-bond

Y finalmente tendríamos el Adhesivo Q-bond que consta de dos componentes: el pegamento y partículas de relleno y refuerzo. Lo que le proporciona unas cualidades insuperables de reparación, fundamentalmente cuando tratamos de pegar roturas, grietas, fisuras ,agujeros de mayor tamaño.

¿Usar aditivos para mejorar y alargar la vida de los vehículos?

Igual que no todos los combustibles tienen la misma calidad, a la hora de elegir un aditivo es importante no conformarse con cualquiera. Y saber que, en los casos que fuera necesario aplicarlos, hace que los coches mejoren su rendimiento y reduzcan el consumo y la emisión de gases contaminantes.

Limpia Inyectores Pre-itv Ceroil es un aditivo de última generación que mejora sustancialmente el rendimiento del motor y sus partes. Mejora de forma directa la combustión limpia y lubrica los inyectores e inhibe la corrosión del motor. Lo más destacado de este tratamiento es que está diseñado para cualquier sistema de inyección, realizando una fuerte lubricación de todo el circuito gracias a las características especiales de su aceite.

Como complemento perfecto de este espectacular y eficaz Limpia Inyectores aplicando el tratamiento cerámico Anti- Fricción Ceroil consigues que el vehículo disminuya el consumo del combustible hasta en un 15%, además de reducir considerablemente la emisión de humos y gases contaminantes que variará según el vehículo y su estado.

El Tapafugas de Radiador, además de proteger de la oxidación y corrosión el circuito de refrigeración, podrás sellar alguna fuga pequeña que encuentres en el mismo.

Y en los casos que fuera necesario puedes usar el limpia radiador que te ayuda a eliminar óxidos incrustaciones de cal y grasa que puedas encontrar en el sistema de refrigeración.

¿Qué anticongelante usar?

Primero debemos explicar la diferencia entre los anticongelantes orgánicos y los inorgánicos. Los dos tipos se componen del agente anticongelante etilenglicol, pero el resto de aditivos que se mezcla con el agua desmineralizada es distinto y esto es lo que marca la diferencia entre ellos.

Ambos tipos de refrigerantes llevan inhibidores de la corrosión pero en el caso de los orgánicos estos aditivos son duraderos y evitan la congelación hasta incluso en temperaturas de 40º bajo cero.

En el caso de los inorgánicos tienden a degradarse con el tiempo y pueden provocar averías en el sistema y se acelera el proceso de la corrosión.

Después de saber esto , es claro que mejor si usamos anticongelantes orgánicos, porque es menos contaminante, no deja muchos depósitos sólidos, tiene baja conductividad eléctrica, evita bien los sobrecalentamientos que producen óxidos metálicos y estos a su vez hacen que se produzca corrosión en los sistemas de refrigeración.

Ahora tenemos que saber qué liquido anticongelante usar sabiendo que en función de la concentración de Etilenglicol que lleve le permite soportar temperaturas más bajas sin que se congele y también, temperaturas más altas sin hervir:

Anticongelante con 10% de concentración soporta temperaturas de hasta -4ºC

Anticongelante con 20% de concentración soporta temperaturas de hasta -9ºC

Anticongelante con 30% de concentración soporta temperaturas de hasta -16ºC y -18ºC

Anticongelante con 50% de concentración soporta temperaturas de hasta -35ªc y -37ºC

El antincongelante puro se debe mezclar al 50% más o menos según necesidades

Los más habituales en los turismos, vehículo industrial y motos de gasolina y diesel son usarlos en concentraciones entre el 30 y el 50% pincha aquí para elegir el tuyo.

Pero a tener muy en cuenta, antes de aplicar cualquier producto, lo ideal es siempre consultar las recomendaciones del fabricante del vehículo.

¿Qué líquido limpiaparabrisas usar?

Es de vital importancia tener buena visibilidad y para ello nuestro mejor consejo es añadir agua limpiaparabrisas específicos y profesionales, en nuestra tienda encuentras 2 tipos de agua para limpieza del parabrisas del auto , los que ya vienen diluidos en agua y el concentrado.

Este último debemos mezclarlo antes de diluirlos en el depósito del líquido limpiaparabrisas.

Aquí la opción de usar unos u otros sólo depende del gusto del consumidor, si utilizas el concentrado ahorras espacio en el taller pues el tamaño de la botella es de 100ml y solo tendrías que añadirlo a una garrafa de 5l de agua aproximadamente. Puede usarse con agua común de la red porque su formulación captura la cal del agua.

¿Qué limpiadores y lubricantes usar para la limpiezas de piezas del auto?

A la hora de efectuar reparaciones no sólo necesitamos tener los recambios necesarios para poder cambiar las piezas dañadas, sino que necesitamos ayudarnos de otros productos como son los sprays y líquidos desengrasantes y lubricantes que nos ayudan a disminuir la fricción, reducir el desgaste de piezas, prevenir la corrosión y facilitarnos el trabajo en la manipulación de las piezas a reparar.

Entre ellos es importante resaltar la utilización de un buen spray multiusos o comúnmente llamado Aflojatodo. Esté spray es imprescindible en cualquier taller y a la hora de decidir cuál usar todo dependerá de cuan gripado esté el tornillo o la pieza.

Otro imprescindible es el limpia frenos, este otro gran multiuso aplicado sobre las superficies limpia y desengrasa rápidamente.

No sólo es un limpiador de discos de freno sino que también se utiliza para la limpieza de frenos, carburadores, bombas de gasolina…así como cadenas y otros mecanismos y articulaciones del vehículo.

Podemos elegir entre dos formatos, el que viene en bidones de 25 litros es una solución excelente porque resulta más económico.

Tendremos que aplicarlo con un pulverizador a presión y resistente a los disolvente para que sea efectivo.

Y el formato en Spray que por ser un aerosol nos ofrece la ventaja de su fácil y rápida aplicación.

Para el mantenimiento y limpieza del sistema eléctrico deteriorado por el paso del tiempo, la humedad, la corrosión utilizamos los productos dieléctricos, que son limpiadores a base de solventes especiales que limpian y facilitan el trabajo a los circuitos electrónicos y equipos eléctricos.

Nuestro limpiador de contactos eléctricos no conduce electricidad y no deteriora gomas ni partes de plástico.

El Spray Autoarranque es la maravilla del taller cuando tenemos problemas para arrancar un vehículo, sólo tendremos que pulverizarlo por la admisión e intentar arrancar, quema el combustible rápidamente y ya tenemos el motor en marcha. Así de fácil.

Para la limpieza de los inyectores agarrotados por la carbonilla y muy sucios la solución ideal la encontramos en el Spray descarbonizante. Este potente limpiador deja sin impurezas el sistema de admisión y combustión, incluso elimina los residuos no quemados. Reduce las emisiones contaminantes de Co y Ho.

Y finalizamos con el protector de polos de batería en spray, grasa cálcica de base mineral que forma una película seca, duradera, resistente, flexible y no conductora alrededor de los bornes de batería que los limpia y protege de la corrosión.

Pintura especial para altas temperaturas ¿qué temperatura resiste?

Si lo que necesitamos es dar algún retoque de pintura en lugares expuestos a altas temperaturas, no utilices cualquier pintura en spray, tenemos la solución perfecta con nuestra gama de colores de pintura anticalórica en spray, puedes cubrir tus necesidades con tan sólo tres colores; negro, plata y rojo.

Este spray no decolora y es muy resistente a los agentes ácidos y básicos a los que se exponen las partes mecánicas del vehículo. Su especial fórmula le dota de resistencia mecánica y térmica.

Resiste hasta 800ºC lo que la hace perfecta para aplicar sobre tubos de escape, tapas de motor, parrillas que sean metálicas, tapas de válvulas….

¿Qué es la silicona en spray?

Si lo que tienes son problemas con molestos ruidos que aparecen en tu coche o vehículo como chirridos de puertas ventanas o partes que tengan fricción y con el paso del tiempo se oyen, aplica la silicona en spray.

Te preguntas para que sirve o que es el spray de silicona, te diremos que actúa como lubricante y antiadherente sobre todo aplicado sobre puertas y ventanas, aunque lo puedes pulverizar sobre juntas de goma deterioradas o pegadas para restaurarlas y despegarlas.

Así consigues que muchos de chirridos desaparezcan

Selladores para motores y juntas mécanicas del auto ¿Cuáles usar?

Los selladores bicomponentes son comúnmente utilizados en la mécanica en general por su versatilidad en los trabajos a realizar.

El Sellador Estructural con base de metacrilato y endurecimiento 2K, de gran resistencia a los golpes y la perfecta unión que ejecuta con piezas metálicas. Soporta una temperatura de entre -55ºChasta 120ºC y lo podemos utilizar incluso en los radiadores, faros, paragolpes ……

Puede unir infinidad de materiales, sobre los rígidos es donde mejor trabaja como acero metal y plástico .

Puede ser pintado porque seca rápidamente y ofrece mucha seguridad funcional.

Apenas necesita preparación, simplemente tener limpia superficie, fundamentalmente de grasas y aceites.

Si lo que buscamos es asegurar el sellado de juntas para evitar fuga de gases y líquidos , está claro, el producto que debes utilizar es el Formador de Juntas. Y aquí te explico qué son los selladores de juntas.

Es un sellador monocomponente a base de silicona acética, que vulcaniza a altas temperaturas convirtiéndose en un caucho de silicona que soporta una alta presión y tiene una gran resistencia química.

Aguanta una temperatura de hasta 280ªC y permanece elástico después de su curado

Existen diferentes formatos y colores, uno de los más utilizados es el formador de juntas en color negro pero también lo tienes disponible en color aluminio.

En nuestra tienda online encontrarás ambos colores en formato tubo de 200 ml.

La forma de usar es tan sencilla como limpiar bien la base sobre la que lo vamos a trabajar con algún desengrasante que no deje rastros aceitosos( es decir que evapore bien) y probar sobre las caras de la unión para determinar que cantidad se debe poner para su perfecto resultado. Dispones de un tiempo de manipulación de entre 8 y 10 minutos.

Si el problema es garantizar que algún tornillo quede completamente asegurado y no corra peligro de desenrosque o pérdida, el fijador de tornillos es lo que debemos usar.

Es un fijador anaeróbico que cura por su ausencia de aire. Seca rápidamente por lo que no perderemos mucho tiempo en su aplicación. Cuando cura forma un plástico duro que fija las roscas y las deja aseguradas.

Después de esto espero que no tengas duda, y si la tienes no te preocupes estamos para ayudarte.

Verás que hay una gran variedad de productos que hacen que nuestro trabajo en el taller sea más llevadero y menos duro. Nos ayudan a terminar antes las reparaciones para poder dar un mejor servicio a nuestros clientes, cumpliendo plazos de entrega y asegurando la fiabilidad de las reparaciones.

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